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K8521/2/3/4次停运:十年光辉难掩惨淡客流

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发表于 2012-12-16 15:56:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
铜九铁路终于迎来了开通四年来停运的第3对列车,
K8521/2/3/4次列车——这趟在2002年5月12日开通的列车,还是没有熬过第十一个年头,
灾难不会凭空发生,而是关联事件的连锁反应:
2008年9月1日改为单组车底单日往返,
2010年4月26日提价不提速
2010年10月26日的票价翻三番,
三次调整最终造成长期的惨淡客流。
因此,K8521/2/3/4次列车的停开在预料之内,
甚至可以说,K8521/2/3/4次列车现在才停开,着实是一个奇迹了……

K8521/2/3/4次列车总计开行天数3867天,铜九铁路目前只有T7777/8次列车开行天数多于K8521/2/3/4次列车,截至2012年12月21日,T7777/8次列车一共开行了6108天,比K8521/2/3/4次列车多出2241天。
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发表于 2012-12-16 17:40:26 | 显示全部楼层
本来把好好的绿皮车换成空调软座,票价提升3倍,就是违背市场规律的自杀行为。

在完全市场经济化的当代中国,如何会出现这种只有计划经济时代,才会发生的,严重违背市场规律的,商业运营行为,这才是真正值得人们反思的。
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发表于 2012-12-16 17:51:20 | 显示全部楼层
黄超全全 发表于 2012-12-16 17:40
本来把好好的绿皮车换成空调软座,票价提升3倍,就是违背市场规律的自杀行为。

在完全市场经济化的当代中 ...

说的有道理
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 楼主| 发表于 2012-12-16 21:46:06 | 显示全部楼层
黄超全全 发表于 2012-12-16 17:51
说的有道理

确实有道理
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发表于 2012-12-17 13:00:23 | 显示全部楼层
以后去南京就不方便了
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发表于 2016-4-26 16:03:00 | 显示全部楼层
票价翻三番?太贵了
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 楼主| 发表于 2016-4-27 17:18:24 | 显示全部楼层
我是个野兽 发表于 2016-4-26 16:03
票价翻三番?太贵了

服务更好了
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